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20251111

2024年，西安机/****/场&#;,&#;,&#;旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第ʚ ɞ74位。

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西安咸阳机场T5，''''''与ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈北,,,;京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，ʚɞღღ乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航ᑋᵉᑊᑊ· ᴥ ·ᵒ ᵕ̈点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这ʚ ɞ样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常•ᴗ•年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情˙ϖ˙况。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在100ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈0万人次；乌鲁木齐人口超过4ʚɞღღ00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉&#;,&#;,&#;木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图ง ง的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿˙ϖ˙拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度ฅ ฅ，差距就是上升的空间。
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青•ᴥ•海将西宁机场三期扩建工程视为深度εïз融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助ʚɞღღ力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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